Pekin har bir umumiy velosiped uchun bitta RFID tegini joriy qilishni rejalashtirmoqda

Pekinning mahalliy standarti "Internet ijarasi velosiped tizimlari uchun texnik va xizmat ko'rsatish xususiyatlari" (Izohlar uchun loyiha) yaqinda Pekin shahar bozorni tartibga solish boshqarmasi va Pekin shahar tranSport komissiyasining veb-saytlarida fikr-mulohazalar uchun ommaviy ravishda so'ralgan. Spetsifikatsiya loyihasiga ko'ra, har bir umumiy velosipedda noyob RFID elektron yorlig'i bo'lishi kerak. Sanoatni tartibga soluvchi organlar kompaniyaning transport vositalariga noqonuniy sarmoyasini nazorat qilish va umumiy nazoratga erishish uchun RFID elektron teglaridan foydalanishi mumkin.

Ushbu maslahat loyihasi Internetda ijaraga olingan velosipedlarning dinamik va statik ma'lumotlari uchun standartlar va kirish talablarini aniqlaydi. Masalan, transport vositasining joylashuvi to'g'risidagi ma'lumot avtomobil holatiga qarab xabar qilinishi kerak. Avtomobil qulflanganda, joylashuv ma'lumotlarini yig'ish uchun maksimal vaqt oralig'i 4 soat; avtomobil ishlayotganida, trekning joylashuvi haqidagi ma'lumotni yig'ish uchun maksimal vaqt oralig'i 2 minut. Velosipedlarni Internetda ijaraga beruvchi kompaniyalar va sanoatni boshqarish bo'limlari katta ma'lumotlarni tahlil qilishlari kerak, shu jumladan to'xtash joyini belgilash talablari va to'xtash joyi transport vositalarining o'lchamini bashorat qilish, temir yo'l stantsiyasining suv oqimi xususiyatlarini tahlil qilish va boshqalar, velosipedning umumiy hajmini ilmiy shakllantirish uchun ilmiy rahbarlikni ta'minlash. tartibga solish ko'lami va to'xtash joyini rejalashtirish. qo'llab-quvvatlash.

Izohlar loyihasi umumiy hajmni nazorat qilish, buyurtmalarni boshqarish, foydalanish va texnik xizmat ko'rsatishni rejalashtirish va boshqalar uchun tegishli talablarni ilgari suradi va umumiy hajmni nazorat qilish uchun bitta avtomobilda bitta yorliq mavjudligini aniqlaydi.

Talablarga ko'ra, Pekinda Internet-velosiped ijarasi kompaniyalari tomonidan boshqariladigan barcha transport vositalari haqida xabar berilishi va asosiy avtomobil ma'lumotlari real vaqtda yangilanishi kerak. Sanoat boshqaruvi bo'limi RFID elektron teglarini operatsion kompaniyalarga bir xilda tarqatadi. Har bir avtomobil o'ziga xos RFID elektron yorlig'iga ega. Foydalanuvchilar Ilova buyurtma so'rovi funksiyasida shaxsiy tarixiy minadigan transport vositalarining RFID elektron teglarini so'rashlari mumkin. Sanoatni tartibga soluvchi organlar korxonalar tomonidan transport vositalarining noqonuniy investitsiyalarini nazorat qilish va umumiy hajmni nazorat qilish uchun RFID elektron teglaridan foydalanishlari mumkin.

Internetda ijaraga olingan velosipedlar joylashishni aniqlash funktsiyasiga ega bo'lishi kerak va joylashishni aniqlash xatosi 15 metrdan yaxshiroq yoki teng bo'lishi kerak. To'xtab turgan transport vositalarini real vaqt rejimida kuzatish uchun qulfda Bluetooth 4.0 yoki undan yuqori versiyadagi o'rnatilgan Bluetooth moduli bo'lishi kerak. To'xtash joyini boshqarish funktsiyasiga ega bo'lish uchun u lizing oluvchining mijozining elektron xaritasida to'xtash joyining joylashishini belgilash, ro'yxatdan o'tish joyini, taqiqlangan to'xtash joyini va chegaralarini ko'rsatish funktsiyasiga ega bo'lishi kerak. foydalanish doirasi va lizing oluvchiga mashinani to'xtash joyiga qaytarish uchun rahbarlik qilish. Korxonaning ekspluatatsiya platformalari taqiqlangan to'xtash joylarida to'xtab turgan transport vositalarini erta ogohlantirish, signalizatsiya va nazorat qilish funktsiyalariga ega bo'lishi va lizing oluvchilarning tartibsiz to'xtashlar tuFayli shartnomani buzganliklari uchun javobgarligini eslatish funktsiyasiga ega bo'lishi kerak.

Izohlar loyihasida korxonalar to'xtash joyi tartibini boshqarish va transport vositalarini ishlatish va jo'natish talablariga javob beradigan xodimlar, transport vositalari va jihozlar va jihozlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak; mintaqaviy avtotransport vositalarini ijaraga berish va qaytarish oqimlari va to'xtash joylari miqdori asosida ertalab va kechqurun eng yuqori davrlarni va davriy transport vositalarini jo'natish va tozalash rejalarini tayyorlash va rejaning bajarilishini kuzatib borish, kunlik transport vositalarini jo'natish va boshqarishni kuchaytirish va avtotransport hodisalarini yumshatish; transport markazlari, temir yo'l stantsiyalari va muhim biznes tumanlari kabi asosiy hududlar elektron to'siqlar va qo'lda boshqarish kombinatsiyasidan foydalanishi kerak. Ertalab va kechki cho'qqi davrlarida to'liq vaqtli ma'murlar yo'l-yo'riq va rejalashtirish uchun mas'ul bo'lishi kerak. Buzilgan transport vositalari 48 soat ichida nosozlik sodir bo'lgan joydan olib ketilishi kerak va korxonalar tomonidan foydalanishga topshirilgan Internet-lizing velosipedlarining yaxlitlik darajasi 95% dan kam bo'lmasligi kerak.

Favqulodda vaziyatlarni boshqarish nuqtai nazaridan korxonalar favqulodda vaziyatlarni bartaraf etish mexanizmlarini yaratishi va ekstremal ob-havo, asosiy ijtimoiy tadbirlar, sog'liqni saqlash sohasidagi asosiy favqulodda vaziyatlar va xavfsizlikka tahdid solishi mumkin bo'lgan boshqa holatlar uchun favqulodda vaziyatlar rejalarini ishlab chiqishlari kerak.