RFID texnologiyasi asosida yengil avtomobillarni bo‘yash ishlab chiqarish bazasini yaratish

1 Kirish

Odamlarning avtomashinalarga bo'lgan shaxsiy talabi ortib borayotganligi sababli, avtomobil ishlab chiqarish iste'molchilar tomonidan boshqariladigan modelga o'tdi. Hozirgi avtomobil ishlab chiqarishi quyidagilar bilan tavsiflanadi: mahsulotni diversifikatsiya qilish, seriyali ishlab chiqarish, aralash oqimli ishlab chiqarish, partiyaviy markazlashtirilgan ishlab chiqarish va bozorni tez ishga tushirish. Samarali ishlab chiqarish rejalarini shakllantirishdan tashqari, avtomobil ishlab chiqaruvchilari tana ma'lumotlarini samarali monitoring qilish va boshqarishga erishish uchun samarali va barqaror axborot platformasini yaratishlari kerak.

1.1 RFID tizimiga kirish

RFID (Radio Frequency Identification) texnologiyasi, ya'ni simsiz radiochastota texnologiyasi avtomobil tanasi ma'lumotlarini samarali, real vaqtda va aniq o'qishi va yozishi mumkin. U so'roq qiluvchi (yoki kodni o'quvchi) va ko'plab transponderlardan (yoki kod tashuvchilardan) iborat. Uning ishlash printsipi Kod tashuvchisi magnit maydonga kirgandan so'ng, kodni o'quvchi (kodni o'quvchi antennasi) ichki ma'lumotlarni yuborish uchun transponder pallasini haydash uchun kod tashuvchiga ma'lum chastotali radio to'lqin energiyasini chiqaradi. Bu vaqtda kodni o'quvchi ketma-ketlik ma'lumotlarni qabul qiladi va sharhlaydi va tegishli ishlov berish uchun dastur dasturiga yuboradi.

1.2 RFIDni bo'yash ma'lumotlar bazasiga kiritishning amaliy ahamiyati

Axborotlashtirish ishlab chiqarishni boshqarish har doim ishlab chiqarish korxonalari uchun ishlab chiqarish samaradorligini oshirish va xarajatlarni tejash uchun muhim bo'g'in bo'lib kelgan. Qoplamali axborotlashtirishning muhim vositasi kodni o'quvchi va ma'lumotlarni uzatish tizimini qo'llab-quvvatlaydi. Biroq, an'anaviy oddiy infraqizil nurli kod o'quvchilarining aniqligini sozlash, aloqa tarmog'ini qurish va to'liq rasm ma'lumotlar bazasini yaratish qiyin. RFID texnologiyasining qabul qilinishi bilan ma'lumotlar bo'yash ishlab chiqarish liniyasining barcha jihatlarini qamrab olishi mumkin, masalan, rasmga kirgan oq tanani aniqlash uchun ishlatiladigan avtomobil turi va rang ma'lumotlari, har bir stantsiyada ishlatiladigan aksessuarlar haqida ma'lumot, robot haqida ma'lumot rang o'zgarishi va yakuniy yig'ish uchun off-line. Shu bilan birga, yakuniy yig'ish uchun tayyorlanishi kerak bo'lgan qismlar va komponentlar kabi ko'plab ma'lumotlar an'anaviy ma'lumotni o'qish uskunasiga qaraganda ancha yaxshi.

2. RFID tizimi asosida ma'lumotlar bazasini yaratish kontseptsiyasi

2.1 Ma'lumotlar bazasi tarmog'ining bo'linish tuzilishi

Aloqa tuzilishi nuqtai nazaridan, RFID I/U qatlamiga, bo'yash ma'lumotlar bazasi CCR qatlamiga va AT bo'limi ALC ERP qatlamiga tegishli, 1-rasmda ko'rsatilganidek. CCR darajasida qoplama ma'lumotlar bazasini yarating, va istalgan vaqtda kerakli ma'lumotlarni chaqiring. Qismlarni (SP), o'qitish vositalarini, tranSport vositalarini va bo'sh transport vositalarini boshqarish qobiliyati sezilarli darajada yaxshilanadi va oddiy ishlab chiqarish avtomobil korpuslarining ma'lumotlarini olish va tekshirish mumkin. hal qiluvchi rol. CCR qatlami ma'lumotlar bazasi rasm ishlab chiqarish PLC va IT bo'limi ALC tizimini mos keladigan aloqa protokoli orqali bog'laydi. Tizim tuzilishi 2-rasmda ko'rsatilgan. Uning tarmoq bo'linish tamoyillari:

1) Umumiy tarmoq tarmoqqa ulanish uchun 4 ta halqali tarmoqqa bo'lingan. (cc-link IE boshqaruvi)

2) CCR uchta tarmoqning asosiy stantsiyasi bo'lib xizmat qiladi va pastki tarmoqlar bilan aloqa qilish uchun tarmoq modullarini o'rnatadi.

3) CCR saytdagi barcha PLClar bilan aloqa qilish uchun uchta optik tolali tarmoq modullarini o'rnatadi.

4) Asosiy I/U uskunasi Mitsubishi yoki boshqa marka PLC tizimlaridan foydalanishi mumkin.

2.2 RFID texnologiyasi asosida ma'lumotlar bazasini yaratish uchun asos

Ma'lumotlar bazasini yaratishda foydalaniladigan aloqa protokoli 1-rasmda ko'rsatilgan. Ma'lumotlar bazasi asosan VIN DATA ni qabul qilish, avtomobil modeli ma'lumotlarini jo'natish va uskunalar ma'lumotlarini yig'ish uchun javobgardir. Har bir aloqa uchun jurnal avtomatik ravishda yoziladi. ALC bilan bog'langanda, har bir ish stantsiyasining ma'lumotlari ALCga xabar qilinadi. Uni olgandan so'ng, ALC VIN raqami kabi turli xil tana ma'lumotlarini yuborish kerakligini so'raydi. PA-ON ish stantsiyasi PA-ON stantsiyasiga o'rnatilganda, ma'lumotlar bazasi ma'lumotlarni so'raydi va ALC barcha tana ma'lumotlarini yuboradi Ma'lumotlar ma'lumotlar bazasiga yuboriladi; boshqa ish stantsiyalarida ma'lumotlar bazasi ALC dan tana ma'lumotlarini so'ramaydi va bu bosqichda aloqa uzilib, ko'p aloqa trafigini va aloqa vaqtini tejaydi. Ma'lumotlar bazasi pastki uchi bilan aloqa qilganda, u birinchi navbatda CCR ning PLC bilan bog'lanadi. CCR ning PLC saytida to'plangan ma'lumotlarni ma'lumotlar bazasiga yuborish uchun javobgardir. Ma'lumotlar bazasi talabni oladiyuborilgan ma'lumotlarga asoslangan fikr-mulohazalar uchun ma'lumotdan foydalaniladi. CCR ning PLC ma'lumotni oladi Ma'lumot qaytarilgandan so'ng, uni chiqarish yoki qayta so'rashni aniqlash uchun saytda to'plangan ma'lumotlar bilan solishtiriladi. CCR's PLC-ning barcha ma'lumotlari saytdagi RFID tizimi tomonidan to'plangan ma'lumotlardan kelib chiqadi.

3. Qoplama ishlab chiqarish liniyasida ma'lumotlar bazasini joriy etish shakli

3.1 RFID tizimini rasmda qo'llash

RFID tizimining yaxshi o'qish va yozish ko'rsatkichlari va katta hajmli saqlash xususiyatlariga asoslanib, biz ushbu texnologiyaga asoslangan aloqa usulini va kodni o'quvchi o'rnatish joyini 3-rasmda ko'rsatilganidek o'rnatdik. Har bir muhim ish stantsiyasidan oldin, u ma'lumotni tasdiqlash bo'ladi.

Har bir nuqtaning batafsil tavsifi:

1) PA-ON: WBS tanani PAga o'tkazadi. Bu erda u VIN kodini skanerlaydi va ALC bilan bog'lanadi. VIN kodiga mos keladigan ALC serveridagi tana ma'lumotlari RFIDda saqlanadi va ma'lumotlar CCR ma'lumotlar bazasida saqlanadi. Bu erda qo'lda qayta o'qish va yozish mumkin.

2) ED-IN: O'quvchi PA-ON-dan tana ma'lumotlarini o'qiydi, avtomobil modeli haqidagi ma'lumotni elektroforetik rektifikatorga yuboradi va uni CCRdagi ma'lumotlar bilan tekshiradi. U qo'lda qayta o'qish va yozish funksiyalariga ega.

3) ED-HANGER/ED-DOLLY: tarqatuvchi trolleybusga o'tkaziladi va RFID ED_IN tarqatuvchidan tana ma'lumotlarini o'qiydi. O'tkazish tugagandan so'ng, tana ma'lumotlari trolleybusga yoziladi va ma'lumotlar CCRda saqlanadi. qo'lda aralashuv operatsiyasi

4) SEALER: Ushbu nuqtadan o'tgan ma'lumotni CCRga yuboring.

5) UBC: Haddan tashqari skanerlash nuqtasi robotga avtomobil modeli ma'lumotlarini yuboradi va RFID ma'lumotlarini CCR ma'lumotlar bazasi bilan tekshirib, qo'lda aralashuvni qayta o'qish va yozish funktsiyalarini ta'minlaydi.

6) WIPE: Overscan RFID ma'lumotlarini o'qiydi, uni CCR ma'lumotlar bazasidagi ma'lumotlar bilan tekshiradi va keyin ALC bilan aloqa o'rnatgan holda WIPE va Xitoy bo'yash robotiga yuboradi.

7) TOPCOAT: RFID ma'lumotlarini skanerlash nuqtasida o'qing, uni CCR ma'lumotlar bazasidagi ma'lumotlar bilan tekshiring va keyin uni bo'yoq robotiga yuboring.

TEKSHIRISh: RFID ma'lumotlarini skanerlash nuqtalarida o'qing va uni CCR ma'lumotlar bazasidagi ma'lumotlar bilan tekshiring.

9) GBS: Haddan tashqari skanerlash nuqtasida RFID ma'lumotlarini o'qing va uni CCR ichidagi ma'lumotlar bilan tekshiring. Tana ma'lumotlari GBS saqlash maydoniga kiradi va CCR ma'lumotlar bazasida saqlanadi.

10) REPAIR-IN: Haddan tashqari skanerlash nuqtasida RFID ma'lumotlarini o'qing, uni CCR ichidagi ma'lumotlar bilan tekshiring, tana ma'lumotlarini ta'mirlash maydoniga kiriting va ma'lumotni CCR ma'lumotlar bazasida saqlang.

11) PBS-IN: Haddan tashqari skanerlash punkti avtomobil tanasini saralaydigan transport uskunasiga avtomobil modeli haqidagi ma'lumotlarni yuboradi. Shu bilan birga, ma'lumotlar CCRda saqlanadi va avtomobil tanasi ma'lumotlari ALCga yuboriladi. Uning terminal kompyuteri avtomobil tanasi haqidagi ma'lumotlarni har bir ketma-ketlikda ko'rsatadi.

12) PA-OFF: Haddan tashqari skanerlash nuqtasi CCR ga avtomobil modeli ma'lumotlarini yuboradi, ma'lumotlarni tekshirishni amalga oshiradi va keyin ma'lumotni ALCga yuboradi.

Bo'yoq sexi 13 ta kod o'quvchi o'rnatishi mumkin, har bir tarqatuvchi va kuzovni olib yuruvchi trolleybusda kod tashuvchi o'rnatilgan. Bu 128 baytlik ma'lumotlarni saqlash vositasi bo'lib, unga kuzovning VIN raqami, kuzov ishlab chiqarilgan yili, avtomobil turi va modeli, hosilasi, tashqi qoplama rangi, ichki qoplama rangi, ishlab chiqarish raqami, yuk ko'taruvchi trolleybus raqami, ichki plomba roboti berilgan. JOB raqami, UBC robotining JOB raqami, tuz korroziya kodi, tuyaqush patlari roboti ISH raqami, oraliq qoplama JOB raqami, yuqori qoplamali avtomobil modeli, tepa qoplama rangi raqami, lak rangi raqami, lak avtomobil modeli, har bir stantsiyaning vaqt tamg'asi, trolleybusning aylanish vaqtlari soni, maxsus kuzov raqami, SP qismlari foydalanish raqami va boshqa ma'lumotlar va ularning manzillari qat'iy belgilangan.

3.2 PA-0N kirish stantsiyasi va ma'lumotlar bazasi o'rtasida aloqa o'rnatish

Birinchidan, tarqatuvchi avtomobil korpusini joyiga qo'ygandan so'ng, operator payvandlash liniyasida VIN raqami va tarqatuvchi raqamini skanerdan o'tkazadi va ularni ALC tizimining terminal kompyuteriga kiritadi. ALC tizimi VIN raqamini olgandan so'ng, u uni tarqatuvchi raqamga mos keladi va shu bilan birga, rang ma'lumotlari, MTOC raqami kabi ko'plab ma'lumotlar to'plangan.birgalikda va rasm ma'lumotlar bazasiga yuboriladi. Ma'lumotlar bazasi ma'lumotni olgandan so'ng, u barcha ma'lumotlarni uzatuvchi PLCga yuboradi. O'z-o'zini hukm qilgandan so'ng, tashuvchi PLC ma'lumotni tegga (TAG) yozadi va bir vaqtning o'zida CCR PLCni xabardor qiladi. Aloqa tugallangach, CCR ning PLC ham ma'lumotlar bazasiga yakuniy signalni yuboradi, bu esa ALC dan olingan ma'lumotlarni ma'lumotlar bazasida saqlaydi. Shu nuqtada, joriy avtomobil tanasi rasman bo'yash vaqtida ma'lumotga ega bo'ladi va u jarayonni qayta ishlash bosqichiga kira boshlaydi. Ular orasida, agar aloqa jarayonida xatolik yuzaga kelsa, CCR ning PLC uzatish uskunasiga ma'lumot signallarini yubormaydi, balki ma'lumotlarni qayta so'rash uchun ALC tizimiga qaytadi. Ma'lumotlar olingandan so'ng, aloqa jarayonini yakunlash uchun u yana tashish uskunasiga yuboriladi.

3.3 Boshqa stantsiyalar va ma'lumotlar bazasi o'rtasida aloqa o'rnatish

Bo'yoq sexida jami 13 nuqtada kod o'qiydiganlar orasida, AT bo'limining ALC tizimi bilan katta hajmdagi ma'lumotlarni almashinadigan PA-ON (kirish) va PA-OFF (oflayn) bundan mustasno, boshqa nuqtalar faqat ALC tizimi bilan bog'lanish. Ish stantsiyasi ma'lumotni uzatadi, boshqa ish stantsiyalarining ma'lumotlari uzatiladi va ma'lumotni yozib olish bo'yash ma'lumotlar bazasi tomonidan to'ldiriladi. Konveyer orqali o'qilgan yuk mashinasi raqami CCR ning PLC dasturiga yuboriladi. PLC dasturi ma'lumotlar turini o'zgartiradi va uni bo'yash ma'lumotlar bazasiga yuboradi. Ma'lumotlar bazasi so'ralgan ma'lumotlar asosida tegishli javoblarni beradi. Konveyer uskunasi tegishli ma'lumotlarni olgandan so'ng, signal CCR ning PLC dasturiga qaytariladi. CCR uni qabul qilgandan so'ng, u avtomobil tanasini bo'shatish uchun konveyerni bo'shatish signalini yuboradi. Robot uskunasining aloqasiga kelsak, robot uskunalari zanjir shartlari bajarilganda to'g'ridan-to'g'ri CCR bilan bog'lanadi, ma'lumotlarni so'raydi va ma'lumotlar bazasi ma'lumotlarni chaqiradi va robot uskunasiga yuboradi.

4 Xulosa

Ushbu maqola, asosan, RFID texnologiyasiga asoslangan yo'lovchi avtomobillarini bo'yash ma'lumotlar bazasini yaratish bo'yicha tegishli muassasa tushunchalari va tashkil etish usullarini tushuntiradi. U uchta jihatga e'tibor qaratadi: rasmda RFID texnologiyasini qo'llash, rasm ma'lumotlar bazasi bilan aloqa jarayonini yaratish, tarmoq strukturasi tarkibi va tegishli kengaytirish biznesi. To'liq transport vositasini ishlab chiqarish jarayonida u ko'plab boshqaruv aloqalaridan o'tadi va juda ko'p boshqaruv ma'lumotlarini o'z ichiga oladi. RFID ma'lumotlar bazasini yaratish, qoplama ishlab chiqarish liniyasining o'z ma'lumotlarini boshqarish platformasiga ega bo'lmagan kamchiliklarni bartaraf etishi mumkin, bu korxonalarga ishlab chiqarish liniyasining holatini o'z vaqtida va to'g'ri tushunishga imkon beradi. Mavjud bo'yash ishlab chiqarish ma'lumotlar bazasi boshqaruviga RFIDni joriy etish tegishli xarajatlarning oshishiga olib kelishiga qaramasdan, RFID ilovasining afzalliklari turli xil boshqaruv sohalariga foyda keltirishi mumkin bo'lsa, uni qo'llash xarajatlari ko'plab havolalar bilan suyultiriladi. Tabiiyki, avtomobil ishlab chiqarish xarajatlari sezilarli darajada kamayadi va RFIDning qo'llanilishi qiymati yanada yaxshilanadi va iqtisodiy foyda sezilarli darajada oshadi.